Михаил Иткин

Novice писал(а) Tue, 06 March 2012 21:58 Идем далее : при конструировании МТБ были перепробованы ВСЕ варианты колес,в т числе и 29,и 30 и 35 и 25.Уверяю вас все. И путем отбора были выбраны 26 колеса.Точка По канонам больше эксперементировать вырезано,это та же дорога назад Бурный восторг, ссылками не поделитесь про МТБ 25 - 35? Я как-то думал, что МТБ родились из облегченных круйзеров, на которые передачи влепили. Для них 26" - стандарт, ибо балунеры. В США 26 дюймов задолго до МТБ были стандартом, параллельно с европейскими 622 мм. Индустрия, она, знаете ли, инертна. Почти 40 лет прошло до того, как 29-е стали всерьез рассматривать.

для 180 см - 54, вообще надо на ETT смотреть в первую очередь. 605 мм должно подойти я думаю. Если сомневаетесь, гляньте на калькулятор. Mарки стали я тоже не нашел, и не стоит ждать ничего особо легкого/упругого за такие деньги. У меня вел из той же стали, мне хорошо, чуть мягче алюминия (в пределах плацебо ), и не гнется как лапша, что хорошо для туризма (110 кг + ~20 багаж). Но у меня треугольники большие, у Пеле/Морфина они поменьше, чуть пожестче должен быть. Трубы у них тайваньские. Но Сальса и Сёрли, например, тоже тайваньские Цитата:"es wird nur der Rahmen mit Ausfallenden verkauft!" - Рама продается только с дропаутами. Видимо имеют ввиду, что в комплект больше ничего не входит. Add. Про спейсеры заметил, что пишут в описании: "CroMo-Starrgabel Die jeweils ausgewählte Gabel wird gemäß Spacer-Anzahl gekürzt und mit eingeschlagener Kralle ausgeliefert." Шток обрежут под указанное число колец и забьют якорь.

Есть еще рама Chaka Pele, 129 евро: Причем судя по нем. форумам и Poison, и Chaka принадлежат Teikotec Gmbh, так что велик шанс, что это одна и та же рама, или почти та же. Ростовки, например, один в один.

DAR76 писал(а) Sun, 04 March 2012 22:50да, спасибо Михаил, там аже опция есть - имя на раме написать на заказ, только не понял, это в дополнение к Poison или вместо? И еще не ясны пока для меня опции под буквой D и след квадратик: D) Spacer Lenkerhöhe: 3 cm Spacer и Steuersatz: Cane Creek STR Kugellager В описании написано что совместим с Alfine 11 главное не ошибиться с шайбами-прокладками) ладно, буду разбираться завтра. Про имя не понятно, мне кажется это в добавок к их наклейкам. В описании не уточняется. Про спейсеры мне тоже не ясно, толи они кладут вдобавок к заказу, толи шток режут. я бы указал максимальное число, если не уверены. Kugellager рулевая - это с насыпными подшипниками. Industrielager - на промах. Я могу ошибаться, но мне кажется там нужен набор для вертикальных дропаутов для Alfine, с синим стопорным кольцом слева и зеленым справа.

DAR76 писал(а) Sun, 04 March 2012 22:05Но Poison Morphin всё таки пока вне конкуренции для меня, спасибо что подсказали, и цена супер и вилка в комплекте, только сайт немецкий, придётся повозиться)) ещё бы узнать сколько рама вместе с вилкой весит. Поисковики очень его вяло выдают в принципе) Но скорее всего всё равно пескоструить и перекрашивать буду, так как белый не катит) Там можно сразу на выбор заказать белый, черный и красный за 0 дополнительных евро, цвет на заказ 50 евро, металлик - 80. Если google translate не поможет, пишите в личку, чем смогу помогу с переводом. Рама весит 2100гр (не знаю в какой ростовке). Вилка похоже эта, 1300гр. Типичный вес для хромоли. По ссылке она без крепления для диска, видимо есть два варианта. Алю вилка у них под диск, несовсем понятно, какая из вилок на фотографии фреймсета.

Polkan писал(а) Sun, 04 March 2012 09:15 В походе, из которого фото выше (с грузовиком ЗИЛ-130 на камнях) моя попутчица на ХТ и с заплечным рюкзаком как раз такую попку привезла - я смотрю, как она всё чаще и чаще шмыгает в кустики; спрашиваю - что происходит? Она кое-как лепечет, что типа "да памперс начал слегка натирать..." В результате "слегка натёр" так, что за 100 км до ж/д ей пришлось пить обезболивающее и потихонечку ковылять по ночи. Сказала потом, что неделю или даже две заживало... Это конечно оффтоп, но она уверена, что седло хорошо подобрано и посадка правильная? У моей жены была похожая проблема, чуть ли не в поход отказалась идти, вылечилось исправлением посадки и седлом подобраным по её замерам, не на глаз. Ну и вырез многим женщинам очень помогает, им вообще седла больше боли причиняют, чем мужчинам.

Эту как раз купить проще всего, например на чейне и пр. Даже в стоке есть , 2011 год.

DAR76 писал(а) Sun, 04 March 2012 21:00 отлично, "Яд" понравился) уже что-то, кроме Сома есть для выбора У меня их рама Chinin Igh 700c c EBB, тоже нравится, качество приличное. Только краски в креплениях для крыльев, багажника хватает, а так порадовали. На ибее первые партии по 200 шли без наклеек, с наклейками сейчас 400.

DAR76 писал(а) Sun, 04 March 2012 20:51Михаил Иткин писал(а) Sun, 04 March 2012 23:36Singular Hummingbird 26" с EBB за 260gbp. И список наверху добавил. Hummingbird за 260 идёт только по UK, у них акция такая, за пределы вряд ли такая цена будет. ну полная цена не так велика, 440 фунтов это не 1400 баксов. И там предлагают написать им, чтобы узнать сколько стоит вне Uk. Цитата: Kona Unit тоже видел уже - не подходит, она "найнер" Точно, пардон, раньше были в двух вариантах.

У немцев есть еще такой: Poison Morphin steel 26er sliding droupouts С вилкой 300, без - 200.

DAR76 писал(а) Sun, 04 March 2012 20:40спасибо, щас гляну Михаил Иткин писал(а) Sun, 04 March 2012 23:36 Surly Troll имеет как раз track ends, там диски и пр. Чем он не подходит? горизонтальными дропаутами Чтоб путаницы не было, горизонтальный дропаут это вот: Track ends, вот: Мне просто интересно, чем вам последние не подходят (у тролля именно они)?

Singular Hummingbird 26" с EBB за 260gbp. И список наверху добавил. Kona Unit посмотрите. Surly Troll имеет как раз track ends, там диски и пр. Чем он не подходит?

DAR76 писал(а) Sun, 04 March 2012 11:19Всем здравствуйте! Хочу собрать 26" хромолевый туристический байк на планетарке Alfine 11 выбор рам в общем-то небольшой, но мне хочется с вертикальными дропаутами. Не подскажете в чем хитрость между этими двумя моделями? Спасибо 1. Soma Analog http://www.somafab.com/archives/product/analog 2. Soma B-side http://www.somafab.com/archives/product/b-side Геометрия чуть разная, 26"vs650b, но это вы сами видели наверное.

Ну Сома вы уже видели, а так это редкий зверь, особенно чтобы и хромоль и за такие деньги. А чем track ends и EBB не подходят? Тогда бы было намного проще. Add. Kona Unit 26" из недорогих. Может этот список пригодится, там параметры для каждой рамы указаны

O`K писал(а) Sun, 04 March 2012 01:36 Ну это частности и вправду занудство Это был повод вставить ссылку на видео с красивым Moots'ом.

Дайте позанудствовать, Rohloff произносится как "Ролоф", не "Рохлофф", в немецком эта H не произносится и остальные говорят так же.

VORON писал(а) Sat, 03 March 2012 20:23 Коль у вас стоит задача сделать эксплуатацию максимально дорогой, то это верный способ. ))) Нет, не стоит, отчасти поэтому перешел на планетарку. За OEM alfine 8 заплатил порядка 80EUR, это как две XT кассеты на БК. OEM alfine 11 там же на ebay стоит 260EUR. Еще 50EUR будет манетка. Цепь и звезда - копейки и будут использоваться очень долго. Впрочем, переклюки XT тоже можно дешевле найти и как вы пишете кассета тоже может жить относительно долго. VORON писал(а) Sat, 03 March 2012 20:23 Ну и год - понятие ОЧЕНЬ растяжимое, у разных людей пробеги могут на 2 порядка различаться. У меня восьмерная кассета служит около 10000 км, а цепь - около 2000 км (с заменой по кругу не заморачиваюсь). Это здорово, у меня кассета гораздо раньше умирала. Причем я думаю вы по гребеням ездите на порядок больше меня, интересно даже.

VORON писал(а) Sat, 03 March 2012 15:55 Add: при том, что групсет ХТ стоит 320 евро, а Alfine-11 - примерно 400. За год цена XT за счет расходников вперед уйдет. Кассета+цепь x2 = +120EUR

Интересная статья, спасибо. Особенно радует, что производители откликаются на комментарии покупателей, уже много раз видел хорошие отзывы про Extrawheel. Фэтбайковский вариант из статьи использовал Jakub Postrzygacz в 2005 на Canning Stock Route, Австралия. Его отчеты тут. Вы не спрашивали поляков если они еще делают, может на заказ? Вот этот человек уже сам модифицировал теперешний Extrawheel для Pugsley, может там есть что-то полезное для фэтбайков. @Nodens, мне идея Aevon и Tout Terrain трейлеров действительно понравилась, странно что таких мало. Для экспериментов, ни у кого не появлялась идея взять детский прицеп и наварить на него крепления для сумок, как на Extrawheel? Они тяжелые, но если убрать все лишнее, то будет не так далеко от 8 кг Боба. Знаю что будет не полноценная замена, просто интересно.

Воспользуюсь темой, чтобы спросить: кто-нибудь на БК колеса заказывал? Как у них с качеством сборки, машинная или ручная, надо самому протягивать? Сборка вроды бы их, если называют Vortrieb'ом. Думаю такой вилсет взять для синглспида, цена хорошая, и самому нет времени собирать.

Я чуть побродил по сайту Газелей, заметил что их линия электробайков мало отличается от Orange. Практически то же самое, только с батареей под багажником и электромотором. Отсюда наверное и толстенный профиль рамы и большой вес и пр. Это характерно практически для всей линейки их алю ситибайков - для всех есть электроверсия. И все весят столько же. Я теперь думаю что электроварианты первичны. Особенно учитывая моду последних годов на электровелосипеды в западной Европе. Самая типичная модель, Basic, та на которой лук е*шат выше, из стали с обилием типичных сити рюшек, весит на 2 кг меньше. Для нее электроверсии нет. Их амовилка и подседел - дань маркетологам моде, теперь почти любой старикан уверен, что они помогут его спине и сделают поездку комфортнее (судя по обилию эластомерок на рынке МТБ - так думают не только стариканы ). Особенно они нужны в Нидерландах. @ppnikpa, этот круглый замок - типичная черта голландцев, лучше оставьте. И вместо тросов возьмите нормальный U-lock. Я помню здесь на ВП была тема про то, как замки с тросиками можно руками ломать. Режутся они совсем на раз. Для любителей фанатиков малого (здесь смешно) веса, который вовсе не малый: я месяц ездил на развозном велосипеде, купленном за 15 евро, на вокзал и несмотря на вес и неуклюжесть - по городу на них приятно ездить, мягкость и накат вызывают улыбку. Вел был почтовый, года 50го, вроде такого (с таким же передним тормозом): Это к тому, что как для МТБ ~12 кг это не малый вес, а лишь вес позволяющий ехать более-менее комфортно по синглтреку, так и для ситибайка 20 кг - ничего фатального.

n1ko писал(а) Wed, 29 February 2012 21:30 А о надежности говорить, использую опять же кетайский фонарик, вообще смешно имхо ) Даже тут на форуме описаны несколько случаев, когда подобные фонарики просто переставали светить. И замена аккумов не помогала. Так речь же про источник энергии, батарейки vs динамо.

VORON писал(а) Wed, 15 June 2011 10:17mph писал(а) Wed, 15 June 2011 12:12в целом, горелка на 9 балов и 10, менять на что то другое даже не хочется. Мне еще интересна ETA Power MF. Но мне кажется, что она для более мягких условий, чем Омни и Мульти. Хотя и гораздо эффективнее - думаю, со штатной 0,3 л бутылкой можно спокойно проехать ПВД. Раз уж подняли старую тему, прокомментирую. У нас ETA MF (брали с расчетом на то, что с детьми будет меньше проблем, горелка устойчивая и не видно открытого пламени за щитком и под котлом). 0.3л хватило на три дня летом, легкие завтрак-обед-ужин на двоих. К концу еще что-то болталось, но качать уже надоело. После теста немецким парафином стала разгораться через раз. Вытащил металлический жгут из трубки, чуть слишком много топлива попадает на распылитель, немного пыхает. Не знаете, у других горелок Primus похожее поведение?

1AVT1 писал(а) Wed, 29 February 2012 20:33zavigor писал(а) Wed, 29 February 2012 22:52 Есть непреложный факт-динамо-втулки это реальная альтернатива аккумуляторным батареям.Такая же как гидроэлектростанция или электрогенератор приводимый в действие силой ветра- это альтернатива электростанции работающей на мазуте или угле. Аккуратнее надо быть в формулировках! Ветровые Эл.станции, как и солнечные - НЕ ЯВЛЯЮТСЯ альтернативой для гидро и тепловыхЭл.станций [за редким исключением: 1)когда мазут и пр. дорого возить/нет воды + 2)когда очень малые потребности в энергии. ВСЁ!] Гляньте ради интереса мощность одной городской ГРЭС и сравните с мощностью ПОЛЯ ветряков, *****! Прошу прощение за ОФФ. Зацепило. Больше не буду здесь писать. Сравнение как раз хорошее, динамо и аккумуляторы - не полноценная альтернатива друг другу. Динамо может заменить аккумуляторы не везде и имеет свои плюсы, так что для одного и того же человека в разных условиях могут быть целесообразнее разные продукты. Ну и надо учитывать, что для динамо довольно мало хороших фар, отличительная черта которых - эффективность использования люменов. Если такой фарой лить свет по широкому кругу - пятно будет очень блеклым. И форма их рассеивателя расчитана в основном для дорог. Это к тому, что иногда хватает и ветряков, а иногда - нет.

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 29 February 2012 18:23 у народа по ходу не было случая, когда при перекидывания трека с одного гармина на другой, оба зависли на 99%. Перезапустили их только с помощью компьютера. Ладно карты были с собой, а без них была бы полная Ж... Тут же была про зарядку речь, и редкое включение девайса? Картам акк совсем не нужен.